Visto para sentencia el juicio por el accidente de tren de Carmonita

Tras el acuerdo sobre las condenas para los responsables de la seguridad de las obras del Ave, queda por dilucidar las indemnizaciones
Provincia de Badajoz
Redacción Canal Extremadura

El juicio que debe dilucidar las indemnizaciones por el accidente de tren que en septiembre de 2010 dejó 2 fallecidos y 10 heridos en Carmonita en un paso a nivel de un tramo del AVE en obras está visto para sentencia. El convoy arrolló a un camión, que quedó montado sobre el tercer vagón del tren. Más de 12 años después, los intereses de demora disparan las indemnizaciones que se pedían: de poco más de 4 millones a cerca de 12 millones de euros. La Fiscalía habla de conducta mercantilista y negligente de las aseguradoras, cuya defensa no ha querido hablar ante los medios de comunicación.

De inicio se reclamaban 3 millones 360.000 euros por los desperfectos en el tren. Los peritos han declarado que los dos primeros vagones quedaron destrozados; reparar el tren habría costado -dicen- 13 millones. Para subsanar los daños personales se requerían 900.000 euros. 151.000 eran para la familia del conductor fallecido del camión dumper, de 25 años, que dejó un hijo de un año; y 126.000 para la de la viajera de 19 que murió en el choque. Durante años -lamenta la acusación- no les ofrecieron ni un céntimo.

Según el abogado de RENFE, el maquinista hizo lo posible por evitar el impacto y accionó la bocina. Para la fiscal, es una vergüenza que el juicio haya tardado tanto en llegar. Y al igual que la defensa de las víctimas, reclama responsabilidad subsidiaria para ADIF, a la que la Inspección de Trabajo sancionó. Las 5 aseguradoras -sostiene Coronada García- incurrieron en una negligencia.

Se pidió, sin éxito, reducir los intereses de demora. El veredicto fijará las indemnizaciones que tendrán que abonar las compañías de seguros (Allianz, Generali, Mapfre, Cáser y Zúrich) de las constructoras del tramo siniestrado. Para el letrado de RENFE, obraron de mala fe. 

El lunes se condenó a 4 de los 5 encausados (responsables de la seguridad de las obras) a 6 meses de cárcel, y se les inhabilitó por entre 18 y 34 meses para ejercer su profesión por omisiones encadenadas en las medidas de seguridad, con un deficiente control y señalización del paso a nivel. Se exculpó a un quinto empleado, al haber prescrito su acusación.