El encarecimiento del petróleo puede convertirse en el impulso que necesitaba el vehículo eléctrico para acelerar su implantación en España. Es una de las conclusiones que se desprenden del VI Informe de OBS Business School sobre Movilidad Eléctrica, analizado en "Primera Hora" por May López, profesora de OBS Business School y directora de Empresas por la Movilidad Sostenible. Las cifras reflejan el avance de la electrificación: las ventas de turismos electrificados aumentaron casi un 40% durante el primer semestre del año y los eléctricos puros ya duplican las ventas de vehículos diésel. Los híbridos enchufables, por su parte, incrementaron sus matriculaciones un 112%.

El factor económico puede ser cada vez más determinante. Según el informe, cargar un coche eléctrico en casa cuesta aproximadamente un tercio de lo que supone repostar un diésel, mientras que la recarga rápida pública tiene ya un coste medio de 8,37 euros, inferior por primera vez al precio del combustible. Pero la infraestructura sigue siendo uno de los principales obstáculos. España supera los 56.000 puntos de recarga operativos, aunque casi uno de cada cuatro puntos instalados no funciona. Además, las diferencias territoriales son importantes: Extremadura registra 5,3 vehículos eléctricos por cada punto de recarga, frente a los 37,7 de Madrid. Para May López, la combinación de un petróleo más caro, vehículos eléctricos con precios más competitivos y un menor coste de uso puede acelerar en los próximos años una transformación que todavía avanza a ritmos desiguales en España.