A partir de esta semana ver camiones transportando toneladas de tomate del campo a las fábricas será habitual en las carreteras extremeñas. Se esperan 1.300 desplazamientos diarios en las vías de la región y asegurar que ese transporte se haga de forma segura es el objetivo del dispositivo especial de Tráfico que comienza ahora y acaba en octubre con el final de la campaña del tomate. 

El primer paso de los controles de la guardia civil es comprobar que la carga del camión no exceda de peso. Este año para llegar a más vehiculos a las estaciones fijas de pesaje se han unido 6 basculas moviles donadas por la Junta. Una vez pesados, se comprueba el estado de los neumaticos, otra de las principales infracciones y de las más peligrosas.  

"Estamos hablando de vehículos pesados, que no tienen un mantenimiento diario y que al no usarse se ponen sólo a punto para estas fechas y principalmente pueden sufrir cortes o deformaciones em los neumáticos", nos cuenta Alfonso Fernández, uno de los guardias civiles que ha participado este maryes en el control de Villafranco del Guadiana. 

La disposición de la carga es otro elemento fundamental. Hace unos años se endureció la normativa que obliga a los camiones a llevar la carga sujeta y bloqueada y aunque la imagen de tomates tirados en la calzada ya no es tan frecuente, sigue habiendo fallos, como hemos comprobado hoy mismo. También por vertido de líquidos. "Este martes hemos denunciado a un camión por vertido de zumo de tomate, y es que este líquido puede ser muy peligroso sobre todo para ciclistas y motoristas que deslicen cuando pasan por encima de él", asegura el sargento Tomás Robles que participa en el dispositivo    

Y es que aunque algunos transportistas se quejan, la seguridad en el transporte del tomate repercute en la del resto de conductores. En los casi 1.100 controles realizados el año pasado, 331 acabaron en denuncia.