El Parlamento Europeo ha aprobado este martes una reforma clave en materia de seguridad vial que permitirá obtener el carné de conducir desde los 17 años, siempre que el joven vaya acompañado por un conductor con experiencia hasta cumplir los 18. 

Además, se establece un periodo de prueba de al menos dos años para los conductores noveles, un periodo durante el que deberán cumplir normas más estrictas y se enfrentarán a sanciones más duras en caso de conducir bajo los efectos del alcohol, no utilizar cinturón de seguridad o no utilizar sistemas de retención infantil.

También se dejará a los Estados miembros reducir a 17 años la edad para mínima sacarse el carné de camión, en este caso, para circular solo por territorio nacional e, igualmente, acompañados de un conductor con experiencia. Con esta medida, la UE quiere abordar la escasez de conductores en sectores profesionales, a la vez que mejora la seguridad en las carreteras. La directiva prevé también ajustes para facilitar a los ciudadanos la obtención del permiso de conducción de turismos cuando residan en un Estado miembro distinto del de su nacionalidad.

Con el visto bueno de los eurodiputados en Estrasburgo (Francia), sólo queda la publicación de la revisión en el Diario Oficial de la UE para su entrada en vigor, si bien los gobiernos tendrán ahora un plazo de tres años para transponer la legislación europea a su marco nacional.

Sanciones

Entre las claves de la reforma, figura permitir que la retirada, suspensión o restricción del permiso de conducir por infracciones graves --como conducir bajo los efectos del alcohol o drogas o provocar accidentes con víctimas mortales-- sea efectiva en toda la Unión Europea, si bien la reforma prevé ciertas exenciones.

En la actualidad, un Estado miembro que sanciona a un conductor con la retirada del carnet sólo puede aplicarlo en su propio territorio si el permiso en cuestión ha sido expedido en otro país de la UE, de modo que cuando el infractor regresa a su país de residencia o transito por otro Estado miembro sigue teniendo una licencia en vigor.

Con los cambios introducidos, la autoridad que sancione con la retirada del carnet a un conductor con permiso emitido en otro país de la UE notificará la sanción a través de la red europea de permisos de conducir (RESPER, por sus siglas en inglés), para que el Estado miembro en donde se ha expedido el permiso aplique una sanción equivalente.

El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha publicado este martes el mapa de renta por habitante en España, y los datos dejan una curiosidad destacada en Extremadura: el Campo Arañuelo concentra la mayoría de los municipios con mayor renta de toda la comunidad.

De los diez pueblos extremeños con mayor renta por habitante, siete se encuentran en esta comarca, situada en el norte de Cáceres y en la zona de influencia de la central nuclear de Almaraz. Encabeza la lista Almaraz, con una renta media de 16.641 euros por habitante, seguida muy de cerca por Romangordo, con 16.620 euros.

Completan los primeros puestos Belvís de Monroy, Campillo de Deleitosa, Higuera de Albalat y Valdecañas de Tajo. En décimo lugar aparece también Casas de Miravete, otro municipio del Campo Arañuelo, lo que refuerza la idea de que esta zona concentra una actividad económica destacada dentro de Extremadura.

El mapa del INE se basa en las declaraciones de IRPF correspondientes al ejercicio de 2023, y refleja cómo la presencia de infraestructuras estratégicas como la central nuclear puede influir en el nivel de renta de los municipios cercanos.

Vecinos y autoridades locales valoran estos datos como un reflejo del dinamismo económico de la zona, aunque también recuerdan que la renta media no siempre representa la realidad de todos los hogares. Aun así, el Campo Arañuelo se consolida como uno de los polos económicos más relevantes de la región.

El Ayuntamiento de Badajoz ha publicado el bando regulador que establece los espacios y horarios autorizados para los ensayos de las agrupaciones carnavaleras de cara al Carnaval 2026, declarado Fiesta de Interés Turístico Internacional. El objetivo es facilitar la preparación de murgas, comparsas y demás grupos, garantizando al mismo tiempo la seguridad ciudadana y la convivencia vecinal.

Según el bando firmado por el alcalde, Ignacio Gragera, los ensayos podrán realizarse desde las 10:00 hasta las 23:00 horas, desde la fecha de publicación del documento hasta el 12 de febrero de 2026. Los espacios habilitados deberán estar ubicados a una distancia mínima de 150 metros del casco urbano, y se permitirá el uso de calles y locales habituales, siempre que no se interrumpa el tráfico rodado.

Las agrupaciones inscritas oficialmente en los concursos del Carnaval, así como las nuevas que lo soliciten, estarán exentas de ciertas restricciones de la Ordenanza Municipal de Policía Urbana, aunque deberán seguir las indicaciones de las fuerzas de seguridad.

El bando también contempla la posibilidad de cortes de tráfico en vías secundarias cercanas a los lugares de ensayo. En estos casos, las comparsas serán responsables de colocar señalización homologada, gestionar los desvíos y contar con personal identificado con petos reflectantes. La Policía Local podrá modificar estos cortes si lo considera necesario por motivos de seguridad vial.

En cuanto a las pedanías, se autorizan ensayos en zonas específicas: en Gévora, junto a la nave de Moto-Cross y el cementerio; en Valdebotoa, en el campo de fútbol y la pista de Confederación; y en Villafranco, en la nave del kilómetro 388 de la N-V. En todos los casos, se deberá respetar la distancia mínima al núcleo urbano y el horario establecido.

El Ayuntamiento hace público este bando para conocimiento general, con el fin de garantizar una preparación ordenada y segura del Carnaval de Badajoz 2026.