El consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Francisco José Ramírez, ha advertido de las graves consecuencias que está provocando en Extremadura el corte de la línea Algeciras–Ciudad Real, a la altura de Despeñaperros, que ha convertido a la región en único corredor alternativo para los trenes de mercancías que conectan Andalucía con el centro y norte del país. Ha señalado que la situación era “perfectamente previsible” y que coincide exactamente con las advertencias que la Junta trasladó antes del inicio de las obras el pasado 6 de septiembre, porque las infraestructuras extremeñas “no están preparadas para soportar ese volumen de tráfico” ni son compatibles con los ritmos de las obras comprometidas con Europa.

Problemas en la circulación

Desde que comenzó el desvío ya se han registrado, explican desde la Junta, media docena de incidencias relevantes, la última este viernes, cuando un problema en un tren de mercancías en las proximidades de Monfragüe paralizó completamente la circulación hacia Madrid y afectó al primer Media Distancia que salía de Cáceres a las 6.10 horas y al primer Alvia desde Badajoz. Ramírez ha subrayado que la red extremeña, con amplios tramos de vía única y sin trayectos alternativos, queda totalmente bloqueada ante cualquier incidencia y que los principales perjudicados son los viajeros. Según previsiones de ADIF, el desvío supondrá la circulación de 20 a 25 trenes diarios adicionales, lo que prácticamente duplica el tráfico actual en algunas líneas.

El consejero ha advertido de que esta situación provocará más retrasos, más incidencias y menos fiabilidad, además de alteraciones de horarios, limitación de capacidad, suspensión de servicios entre Zafra y Sevilla y paralización de obras estratégicas que requieren cortes de vía.