La comunidad autónoma de Extremadura cuenta con nueve de los tramos de carretera con mayor índice de peligrosidad de España, localizados todos ellos en la carretera N-630, según se desprende del informe anual elaborado por la asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
Los puntos críticos se sitúan en los kilómetros 635, 647 y 685, en la provincia de Badajoz, y 445, 479, 504, 509, 542 y 568, en la de Cáceres, de la citada vía nacional.
El punto más peligroso se sitúa en el kilómetro 635, entre Mérida y Torremejía, que es además el de mayor intensidad de tráfico, con 4.198 vehículos diarios. En el periodo del estudio (2020-2024), ha registrado nueve accidentes con víctimas, con un total de 13 personas afectadas.
Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha identificado los 295 kilómetros más peligrosos de la red viaria española, repartidos por 67 vías de 45 provincias, con los peores datos en Asturias y Alicante. Su Índice de Peligrosidad Medio (IPM) en 2020-2024 ha sido al menos diez veces superior a la media nacional.
El informe analiza la peligrosidad de la Red de Carreteras del Estado durante 2020-2024 con datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Destaca que el IPM general no ha variado respecto al quinquenio anterior (8,2), pero alerta de que persisten numerosos “puntos negros”.
AEA subraya que, aunque la falta de presupuestos puede retrasar mejoras, es esencial que los conductores conozcan estos tramos para extremar precauciones. En cinco años, en los 295 km detectados se han registrado 1.752 accidentes y 2.497 víctimas.
Los tramos más peligrosos se seleccionan cuando su IPM es igual o superior a 82, es decir, diez veces por encima de la media nacional.
En las carreteras convencionales, los tramos más peligrosos están en los kilómetros 55 y 59 de la N-632 (Villaviciosa-Gijón, Asturias), con un índice que supera en 167 veces la media nacional.
El informe también señala el km 0 de la A-77a (Alicante) como el que más accidentes (93) y víctimas (141) registra en toda la red. Le siguen el km 17 de la T-11 (Tarragona) con 79 accidentes, el km 15 de la T-11 con 85 accidentes, y el km 12 de la A-55 (Mos, Pontevedra) con 95 víctimas.
En las autopistas de peaje, el índice de peligrosidad aumentó una décima en 2024 respecto a 2023. Se identificaron 100 tramos con peligrosidad dos veces superior a la media nacional (4,4), con 502 accidentes y 846 víctimas.
El tramo más peligroso es el km 17 de la AP‑41 (Toledo), con un índice 16 veces superior a la media. En cuanto a accidentes, el peor es el km 14 de la B‑23 (Barcelona) con 42 accidentes y 62 víctimas, seguido del km 13 de la misma vía.
Según el informe, España cuenta con 165.832 km de carreteras:
- 26.525 km gestionados por la Administración Central (53% del tráfico)
- 71.374 km por las comunidades autónomas
- 67.934 km por diputaciones y cabildos
De ellos, 17.691 km son vías de gran capacidad, la mayor extensión de la UE, por delante de Alemania.
