La reforma del Reglamento General de Circulación entra en vigor este jueves 1 de octubre con importantes cambios para usuarios de patinetes eléctricos, ciclistas, motoristas y conductores. El objetivo es reforzar la seguridad vial y adaptarse a las nuevas formas de movilidad urbana.

Entre las principales novedades destaca la obligación de utilizar casco de protección al conducir vehículos de movilidad personal (VMP), así como la fijación de una edad mínima de 15 años para poder manejarlos.

Casco obligatorio para los patinetes eléctricos

Los conductores de patinetes eléctricos deberán llevar casco de protección en todo momento. Además, estarán obligados a utilizar un elemento reflectante durante la noche o en situaciones de escasa visibilidad.

En el caso de quienes desarrollen su actividad profesional con estos vehículos, el uso de prendas reflectantes será obligatorio durante toda la jornada. Estas infracciones están consideradas graves y podrán ser sancionadas con multas de 200 euros.

La norma también obliga a mantener siempre encendido el alumbrado de los VMP, aunque esta exigencia entrará en vigor el 1 de octubre de 2027. Asimismo, se permite su circulación fuera de entornos urbanos por vías segregadas del tráfico motorizado, como carriles bici o vías ciclistas.

Más protección para los ciclistas

La reforma endurece las condiciones para adelantar bicicletas. Los conductores deberán reducir su velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite permitido en la vía antes de efectuar el adelantamiento.

Además, en carreteras con más de un carril por sentido será obligatorio cambiar completamente de carril para adelantar a ciclistas, sustituyendo el criterio anterior basado únicamente en mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros.

La normativa también elimina las excepciones al uso del casco en vías interurbanas y establece la obligatoriedad de este elemento para quienes trabajen repartiendo en bicicleta. Los llamados "riders" deberán utilizar asimismo chaleco reflectante, bajo riesgo de una sanción de 200 euros.

Novedades para la circulación urbana de bicicletas

En las vías urbanas, los ciclistas deberán circular preferentemente por el centro del carril. Además, los vehículos de motor estarán obligados a mantener una distancia mínima de cinco metros con las bicicletas que circulen delante en el mismo carril.

La reforma también permite que los ayuntamientos autoricen la circulación ciclista en ambos sentidos en calles de un único carril limitadas a 30 kilómetros por hora o menos, siempre que exista la señalización correspondiente.

Cambios para motoristas

La nueva normativa autoriza a motocicletas y ciclomotores a circular por el arcén derecho en situaciones de congestión del tráfico, siempre que la velocidad no supere los 30 kilómetros por hora y que el tramo esté específicamente habilitado para ello.

Por otra parte, será obligatorio utilizar guantes de protección en vías interurbanas y llevar calzado cerrado en cualquier tipo de vía. Ambas infracciones estarán castigadas con multas de 200 euros.

Los repartidores que desarrollen su actividad profesional en motocicleta deberán portar chaleco reflectante de forma permanente. Asimismo, los cascos de los usuarios de ciclomotores deberán estar homologados. Tanto esta exigencia como la relativa al alumbrado obligatorio de los VMP entrarán en vigor el 1 de octubre de 2027.

Cambios en cinturones, peatones y emergencias

La reforma elimina las exenciones del uso del cinturón de seguridad para conductores de taxi, vehículos de reparto y vehículos de autoescuela. Como excepción, podrán seguir sin utilizarlo determinados profesionales sanitarios que atiendan a pacientes en ambulancias asistenciales durante servicios de urgencia.

También se obliga a los peatones a utilizar elementos reflectantes cuando transiten por vías interurbanas durante la noche o en condiciones de escasa visibilidad.

Por otro lado, los conductores que rebasen vehículos inmovilizados por avería, accidente o trabajos en la vía deberán dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros y reducir la velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite establecido.