El Centro de Urgencias y Emergencias 112 Extremadura ha activado este jueves a las 14:00 horas el nivel de alerta amarilla por lluvias en las zonas de la Meseta cacereña, Villuercas y Montánchez, que se prolongará hasta las 21:00, ante la previsión de precipitaciones acumuladas de 60 litros por metro cuadrado en 12 horas.

Ante esta situación, se recomienda a las alcaldías que mantengan en situación de alerta a las agrupaciones de voluntariado de Protección Civil, así como a la Policía Local y a los servicios de mantenimiento, para que revisen y presten especial atención a los sumideros, socavones y muros en mal estado.

A la ciudadanía en general se aconseja circular con máxima precaución, prestar atención a posibles desprendimientos de tierra, no atravesar carreteras inundadas, no estacionar en cauces secos ni en orillas de ríos; y en casa, mantener limpios sumideros y sistemas de evacuación de agua. En caso de necesidad, ponerse en contacto con el teléfono de Emergencias 112.

Todo lo que hacemos en Internet, las fotos que compartimos, los vídeos que subimos, los comentarios que publicamos, va dejando una huella. Una huella que, muchas veces, generamos sin pensar demasiado en quién puede verla ni durante cuánto tiempo permanecerá ahí.

Hoy esa huella digital no solo influye en nuestra vida personal o profesional: empieza a ser determinante incluso para movernos por el mundo.
Un ejemplo claro es Estados Unidos, que ya plantea solicitar a los turistas que faciliten sus perfiles en redes sociales al entrar en el país.

Esto nos lleva a una pregunta esencial:
¿Puede todo lo que hemos subido a Internet condicionar un trabajo… o incluso un viaje?

Para profundizar en este tema nos acompaña Abel Hernández, socio director de Agencia Visual, coorganizador del CEMD y colaborador en la campaña Internet es real.

El día después aún son visibles los efectos del temporal en Cáceres. Casi 500 árboles sufrieron los efectos del viento; solo en el parque del Príncipe hay una treintena de gran tamaño que están afectados. Las instalaciones deportivas de la ciudad permanecerán cerradas por seguridad ya que muchas tienen desperfectos. 
El Ayuntamiento ya está trabajando en el expediente para solicitar la declaración de zona catastrófica con el objetivo de recabar la colaboración y ayuda de otras administraciones públicas para afrontar las inversiones necesarias en la reparación de infraestructuras y equipamientos municipales.. Aún no se han evaluado los daños económicos pero aseguran que son cuantiosos.

Centros educativos

Incidencias que también llegaron a centros educativos como el derribo de un muro en el instituto El Brocense al caer un árbol sobre él; ahora queda reparar el cerramiento. Otro de los centros educativos afectados, aunque no el único, fue este de Proa. En él se atiende a alumnos con necesidades educativas especiales. La intención es que las obras de mejora comiencen en abril.
40 agentes vigilan las zonas más afectadas mientras que en la jefatura de la policía local se ha habilitado un servicio extraordinario para tramitar las incidencias. 
 

La primera autopista ferroviaria en unir la Península Ibérica es ya una realidad, y Extremadura quiere ser un nudo logístico imprescindible. La madrugada de este lunes cruzaba la región el primer tren. Iba cargado con 13 vagones y 26 semirremolques de camión. En total, 3.000 toneladas de mercancías desde el Mediterráneo al Atlántico. La mercancía llega por barco desde Grecia, Turquía o Italia hasta Valencia. En el puerto levantino los semirremolques se cargan en el tren y desde allí recorren durante 24 horas toda la Península hasta Entroncamento, en Portugal. El destino final de las exportaciones, la conocida como 'última milla', se recorre ya por carretera.

De momento, la autopista ferroviaria pasa por la región sin detenerse en ella. Pero las dos compañías que la están explotando, Transitalia y Tramesa, planean hacerlo muy pronto. Según confirma el responsable de Transitalia en la Península Ibérica a Canal Extremadura, la previsión es crear una nueva ruta directa entre Valencia y Mérida. Comenzarán en primavera con dos trayectos de ida y otros dos de vuelta. "A partir de ahí, el mercado te va diciendo sus necesidades; para nosotros, poner en servicio un tren más o menos no será un problema", asegura Juan Carlos Arocas.

Y es que la nueva terminal ferroviaria de Expacio Mérida permite que las mercancías continúen por carretera al resto de la región o por tren a través de las líneas de Huelva y Sevilla. Aunque el servicio debía estar disponible ya a finales del año pasado, se está retrasando unos meses. Según el consejero de Economía, Guillermo Santamaría, solo queda acabar de formar al personal de la terminal y que ADIF entregue la obra a Extremadura AVANTE.

Un nuevo transporte intermodal para unir el Mediterráneo y el Atlántico

La autopista ferroviaria supone una nueva alternativa que permite a las empresas exportadoras mover sus mercancías de manera más sostenible, directa y evitando la carretera, con sus posibles problemas de tráfico o de falta de mano de obra en el sector del camión.

Una infraestructura que también se ha probado ya en la terminal de la Plataforma Logística de Badajoz para realizar nuevas conexiones con Valencia a través de Madrid. Y para consolidar a Extremadura como nudo logístico fundamental entre España y Portugal... y entre el Mediterráneo y el Atlántico.