El Consejo de Asuntos Taurinos de Extremadura abordará la reforma de la normativa regional con el objetivo de hacerla "más moderna" y "más ágil".

El consejero de Presidencia, Interior y Diálogo Social, Abel Bautista, ha señalado que es necesario "modernizar" la normativa, que actualmente está "difusa" y "dispersa", para contar con "un solo reglamento, como ya han hecho otras comunidades autónomas".

Así, se va a crear un grupo de trabajo dentro del Consejo de Asuntos Taurinos que aborde esta cuestión en los próximos meses para que Extremadura se dote de una normativa mucho más moderna y ágil en la tramitación.

Nuevas subvenciones con tres ejes

También, como ha informado el consejero, se analizará en la reunión de este lunes del Consejo de Asuntos Taurinos la temporada 2024-2025 y las nuevas subvenciones del próximo año, que como novedad tienen tres ejes:

• Proyectos gastronómicos, con la carne de lidia como eje conductor.
• Proyectos de conservación del entorno natural vinculado a la cría del toro de lidia.
• Proyectos científicos, relacionados con la morfología del toro, sus características y la investigación y docencia en el mundo taurino.

"Todo aquello que tenga que ver con la morfología del toro, con sus características, en definitiva, con proyectos que tengan que ver con la docencia, con esa investigación tan necesaria en el mundo del toro", ha expuesto Bautista.

Cabe señalar que la reunión del Consejo se ha celebrado en la Finca Las Tiesas de Santa María, en Portaje (Cáceres), propiedad del ganadero Vitorino.

La tauromaquia, clave para la economía y el medio rural

El consejero ha detallado que la tauromaquia aporta a Extremadura economía, cultura y vertebración del mundo rural, con 28 millones de euros anuales y más de 1.000 empleos directos e indirectos.

Abel Bautista ha hecho mención a una frase de Vitorino: "el ganadero es ecologista practicante", destacando que el paisaje de dehesa solo es posible gracias al trabajo diario de los ganaderos extremeños.
"Por eso el ecologismo no es teórico, el ecologismo se practica y no hay nadie que lo practique mejor que los ganaderos de toro bravo", ha recalcado.

El tramo de la Ronda Sur de Cáceres que va desde la rotonda de Charca Musia, en la carretera de Miajadas (EX-206), a la N-630 en la rotonda del recinto ferial se pondrá en funcionamiento en abril de 2016, mientras que el resto hasta enlazar con la rotonda de acceso a Aldea Moret no estará en servicio hasta finales de ese mismo año, debido a problemas en la ejecución de las obras por diversas causas.

Además, los restos arqueológicos encontrados cerca de Charca Musia y que corresponden a la calzada romana de la Vía de la Plata han sido desmontados en parte, pero se ha mantenido un tramo que se quedará al descubierto integrado en un pequeño parque visitable. También se construirá una pasarela peatonal elevada para dar continuidad a los peregrinos del Camino de Santiago, en un itinerario con olivos y cipreses.

Así lo ha explicado este lunes el director de la obra, Pedro Rodríguez, en la visita del consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Manuel Martín Castizo, junto al alcalde de Cáceres, Rafael Mateos, y varios concejales.

Rodríguez ha explicado que en el proyecto se recogió una actuación con georadar para estudiar el subsuelo, lo que permitió localizar la Vía de la Plata y realizar una excavación arqueológica el pasado verano.

Una vez hecha la excavación, la Dirección General de Patrimonio autorizó el desmantelamiento, pero se conservará una parte integrada en un parque con cartel explicativo.

Por su parte, el consejero ha explicado que esta Ronda Sur, con una inversión adjudicada de 16,2 millones de euros, es “una infraestructura clave para Cáceres”, porque “va a permitir circular con fluidez y seguridad”.

Las obras llevan retraso por varias circunstancias, pero se prevé abrir el tramo entre la rotonda de Miajadas y la del ferial en abril, y el otro tramo, entre la rotonda del ferial y la N-520 en Aldea Moret, a finales de 2026.

El retraso se debe a problemas en la urbanización La Cañada, permisos de ADIF para el paso elevado ferroviario y voladuras por la dureza de la roca caliza.

En cuanto al tramo que se pondrá en servicio en abril de 2026, el principal motivo del retraso ha sido la aparición de restos arqueológicos de la Vía de la Plata, declarada Bien de Interés Cultural (BIC).

Cerrar el anillo

El alcalde, Rafael Mateos, ha incidido en que esta infraestructura “es fundamental” para la ciudad porque “cierra el anillo de circunvalaciones” y conecta la carretera de Trujillo (A-58) con la carretera de Badajoz, pasando por la Miajadas y la Nacional 630.

“Va a suponer un antes y un después en la movilidad interna y dará salida a barriadas como Nuevo Cáceres y Casa Plata”, ha recalcado. Ha calificado de “noticia histórica” que la ciudad cuente a finales de 2026 con todo el anillo de circunvalaciones cerrado.

El aeropuerto de Badajoz ha inaugurado este lunes la nueva conexión directa con Tenerife, operada por la compañía Binter, que suma esta ruta a la que ya enlaza desde abril la capital pacense con Las Palmas de Gran Canaria.

El primer avión procedente de Tenerife ha aterrizado poco antes de las 12:00 del mediodía con cerca de 30 pasajeros a bordo. Media hora después, a las 12:30, despegaba el vuelo de regreso hacia la isla, también con una treintena de viajeros.

Frecuencias a las islas

La nueva ruta contará con dos frecuencias semanales, los lunes y los viernes, lo que permitirá unir Badajoz y Tenerife en unas dos horas y media de vuelo. Esta misma operativa se repetirá el próximo viernes.

Con esta incorporación, Extremadura y Canarias estarán conectadas con cuatro vuelos directos a la semana, ya que a los dos nuevos enlaces con Tenerife se suman los existentes con Las Palmas. Según datos de AENA, la conexión Badajoz–Gran Canaria ha transportado más de 10.000 pasajeros desde su puesta en marcha en abril.