Los neumáticos de invierno, diseñados específicamente para rendir con bajas temperaturas y en condiciones adversas como hielo, nieve o lluvia, ofrecen ventajas claras frente a los neumáticos de verano gracias a sus compuestos de goma y diseños de banda de rodadura que mejoran tracción, adherencia y frenada cuando las condiciones se complican. Además, en muchos casos pueden sustituir legalmente al uso de cadenas de nieve en carretera, proporcionando una solución más completa y segura para la movilidad durante el invierno.
A pesar de estas prestaciones, su penetración en el mercado español sigue siendo extremadamente baja. Según datos de AFANE, la Asociación de Fabricantes de Neumáticos, los de invierno representan apenas alrededor del 2–3 % de las ventas totales en España, mientras que en el resto de Europa superan el 30 %. Este contraste pone de manifiesto que, pese a que más del 90 % de los conductores europeos reconoce la importancia de los neumáticos para la seguridad, la adopción de modelos específicos para el invierno aún no se ha arraigado entre los conductores españoles.
El principal factor que explica esta baja adopción es el desconocimiento generalizado sobre las ventajas reales de estos neumáticos y la creencia de que solo son útiles en casos extremos de nieve. En gran parte de España, donde los inviernos son más suaves, muchos conductores no perciben la necesidad de cambiar sus neumáticos estándar, aun cuando estos pierden eficacia por debajo de unos 7 °C. Además, aspectos como el coste inicial o la falta de regulación específica para condiciones invernales también influyen en la desconfianza y la reticencia del consumidor.
Desde AFANE se señala que una mayor concienciación sobre seguridad vial, junto con información clara sobre la identificación de neumáticos mediante marcajes como el “3PMSF” (que garantiza homologación para condiciones de nieve), podría ayudar a mejorar la adopción de neumáticos de invierno o de los llamados “Todo Tiempo”, que ofrecen un compromiso entre prestaciones y versatilidad para conductores que circulan en climas variados a lo largo del año.
Sobre asunto hablamos con José Luis Rodriguez, presidente de AFANE. Esta entrevista se emitió el pasado viernes, 27 de enero de 2026 en “El sol sale por el oeste”. Pincha en la imagen y escucha la entrevista.
