El inicio de las obras de la gigafactoría de Navalmoral de la Mata podría estar muy cerca. En el municipio calculan que la llegada de las máquinas se producirá justo después de Semana Santa, mientras la Junta de Extremadura analiza ya la nueva Declaración de Impacto Ambiental (DIA) presentada por la empresa hace unos días.
Se trata de un proyecto modificado, más reducido en su configuración técnica, pero que, según asegura la compañía, no recorta empleo y mantiene la inversión prevista. Es más, incorpora producción de litio y amplía el tipo de baterías que fabricará.
Los técnicos de Sostenibilidad estudian ahora esta actualización del proyecto, que modifica partes del diseño inicial. El consejero de Economía en funciones, Guillermo Santamaría, señala que la adaptación "arranca con un alcance diferente al inicial, lo que facilita su tramitación, porque la Declaración de Impacto Ambiental será más sencilla". Lo importante, subraya, es "que el proyecto se convierta en una realidad".
Una de las claves del nuevo planteamiento es que la planta pasará de tres líneas de producción a una sola. La empresa explica que la evolución tecnológica de los últimos años permite que esta superlínea alcance una capacidad de 12 GW, incluso algo más que la suma de las tres líneas que se proyectaron inicialmente.
Desde el Ayuntamiento de Navalmoral, su alcalde insiste en que se trata de "noticias positivas" y que los pasos "se están dando correctamente", garantizando el apoyo municipal y autonómico para que la inversión avance sin alardes pero con firmeza.
Pese a los ajustes en el diseño industrial, se mantiene la inversión prevista, cercana a 1.000 millones de euros, así como la creación de unos 900 empleos directos. La Junta recuerda que estos compromisos de empleo están ligados también a las ayudas que puedan recibir: "Entendemos que ese empleo se acabará produciendo, y eso es lo importante para nosotros: que revierta en riqueza para Extremadura", señala Santamaría.
Otro de los cambios relevantes es el modelo de batería. Ya no se destinarán únicamente a vehículos eléctricos: la planta también fabricará baterías para sistemas de almacenamiento, un sector en expansión debido a la evolución del mercado energético.
Los plazos, por ahora, se mantienen. La construcción está prevista que termine en verano de 2027, y las primeras celdas de batería podrían fabricarse a finales de 2028.
La gigafactoría fue registrada en el Ministerio en junio de 2022, y su primera piedra se colocó dos años después, en julio de 2024. Desde entonces, el proyecto ha experimentado cambios constantes, vinculados tanto a la evolución del mercado del vehículo eléctrico como a los avances tecnológicos que permiten ahora un diseño industrial más eficiente.
