El absentismo laboral en España alcanzó una tasa del 6,6% en el tercer trimestre de 2025, según el último informe de Randstad Research. Este nivel supone que cada día una media de 1.477.549 trabajadores faltaron a su puesto de trabajo, de los cuales 1.164.129 se encontraban de baja médica. 

A este aumento del absentismo se suma su enorme impacto económico. El coste total del absentismo se eleva a 128.668,7 millones de euros, el equivalente al 8,1% del PIB español, una magnitud comparable al presupuesto nacional de educación y superior a la inversión pública anual.

Según un estudio de la Fundación Civismo publicado en 2025, el absentismo laboral cuesta a España más de 45.000 millones de euros al año, una cifra equivalente al 3% – 3,5% del PIB nacional. Solo las prestaciones por incapacidad temporal suponen más de 15.000 millones anuales, aproximadamente el 1% del PIB, mientras que las empresas asumen más de 4.600 millones en costes directos e indirectos. 

Extremadura: absentismo moderado y menor impacto económico

El informe subraya importantes diferencias territoriales. Extremadura no se encuentra entre las comunidades con los niveles más altos de absentismo, ni en su medición general ni en el absentismo debido a bajas médicas. La región se mantiene en valores moderados y alejados de los máximos nacionales registrados en:

• Murcia, Canarias y Cantabria, que encabezan el absentismo general.
• Canarias, Galicia y Asturias, que presentan los mayores niveles de absentismo por IT.

En contraste, Extremadura se aproxima más a las comunidades con niveles intermedios y se sitúa claramente por debajo de los picos observados en otras regiones, consolidando una posición más estable respecto al conjunto del país.

Tendencia al alza desde 2019

El informe señala que tanto el absentismo general como el derivado de IT muestran una tendencia de crecimiento constante desde 2019, con un aumento interanual del 7% en el número de trabajadores que faltan a su empleo cada día.

Por sectores, la industria continúa registrando el nivel de absentismo más elevado, con una tasa del 7,2%, seguida por el sector servicios (6,6%). La construcción se sitúa de nuevo como el sector con menor absentismo (5,7%), aunque con una tendencia creciente. 

Entre las actividades más castigadas destacan actividades postales y de correos y servicios a edificios y jardinería, ambas con niveles del 11%, mientras que las actividades con menor absentismo se sitúan en torno al 3,1%, como las relacionadas con el empleo o las jurídicas y contables.

El informe concluye que el absentismo laboral continúa siendo un problema estructural en España, con un impacto directo sobre la productividad y los costes empresariales.  Los analistas de Randstad advierten de que este nivel de absentismo “es un lastre directo para la competitividad de las empresas”, al provocar pérdidas de productividad, costes crecientes y dificultades para mantener la eficiencia operativa.

El número total de fallecidos en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) asciende a 45 tras la localización, poco antes de las 15:00 horas de este jueves, de las dos personas que permanecían desaparecidas desde el siniestro ocurrido el pasado domingo. Los cuerpos han sido hallados después de que la Guardia Civil ampliara el perímetro de búsqueda a zonas rurales, caminos, áreas de campo y un arroyo situado bajo las vías, con el apoyo de perros especializados, helicóptero y drones equipados con infografía forense 3D.

El operativo de rastreo, que desde el domingo moviliza a más de 200 agentes, había centrado su atención tanto en los restos del Iryo y el Alvia siniestrados como en los entornos colindantes, después de que las primeras inspecciones en el interior de los trenes no permitiesen encontrar a los dos desaparecidos pendientes de localizar. Con el hallazgo de estos cuerpos, se confirma la correspondencia con las 45 denuncias por personas desaparecidas registradas en distintas comandancias de la Guardia Civil.

43 víctimas identificadas en el Instituto de Medicina Legal

Paralelamente, el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil ha concluido la identificación de los 43 cuerpos trasladados al Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses (IML) de Córdoba, culminando así las labores de identificación de todas las víctimas recuperadas hasta el momento.

Desde el domingo y hasta las 14:00 horas de este jueves, el IML ha practicado 43 autopsias, coincidiendo con el número total de cuerpos trasladados. En estas tareas han colaborado 27 médicos y técnicos forenses procedentes de las provincias de Jaén, Granada, Sevilla y Málaga, desplazados de manera extraordinaria para reforzar al equipo de Córdoba.

En lo referente a las denuncias, todas corresponden a ciudadanos españoles excepto tres, presentadas por mujeres de Marruecos, Rusia y Alemania. Entre ellas figura una denuncia relativa a un menor de edad. Por sexo, 22 denuncias corresponden a mujeres y 23 a hombres.

Respecto a la procedencia de los cuerpos, la mayoría fueron hallados en el tren Alvia que cubría la ruta Madrid-Huelva, algunos se encontraron en las vías, otros viajaban en el Iryo que iba de Málaga a Madrid y 3 desaparecieron entre ambos trenes siniestrados.

Todas las familias han sido ya informadas del fallecimiento de sus allegados por equipos de la Guardia Civil acompañados de psicólogos. Hasta ahora, 39 cuerpos han sido entregados a las familias y los 4 restantes están pendientes de que el Tribunal de Instancia de Montoro finalice la documentación necesaria para autorizar su entrega.

La investigación judicial del accidente sigue en manos de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia número 2 de Montoro, que será reforzada en los próximos días con un juez adicional, un Letrado de la Administración de Justicia y dos funcionarios, según el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía.

Extremadura volvió a liderar el crecimiento de las exportaciones en España tras cerrar el mes de noviembre con más de 355 millones de euros exportados, lo que supone un incremento del 31,4% respecto al mismo mes del año anterior. En contraste, el conjunto del país registró una caída del 1,5% en sus ventas al exterior durante ese mismo periodo.

El avance acumulado también mantiene a la región en primera posición. Entre enero y noviembre, Extremadura ha exportado 3.765 millones de euros, un 21,1% más, una cifra que supone un crecimiento 35 veces superior a la media nacional. Esto convierte a la comunidad en la autonomía que más incrementa el valor de sus ventas internacionales.

Tras conocerse los datos, el consejero de Economía, Empleo y Transformación Digital en funciones, Guillermo Santamaría, ha felicitado a las empresas extremeñas desde la plataforma logística de Badajoz. “Gracias a su compromiso y al trabajo de la Junta, una vez más hemos batido récord de exportaciones”, ha dicho. 

Santamaría señala que estos resultados “no son casualidad”, sino consecuencia del esfuerzo de un tejido productivo “que demuestra cada día que el talento y la capacidad de competir en Extremadura están a la altura de cualquier mercado del mundo”. Asimismo, recuerda que siguen abiertas convocatorias de ayudas para impulsar la presencia en ferias internacionales, apoyar la internacionalización y facilitar a las pymes la contratación de técnicos especializados en comercio exterior.

Avanza la investigación del descarrilamiento mientras los expertos analizan vías y trenes. Los especialistas continúan examinando minuciosamente las vías y las ruedas de los trenes siniestrados, en busca de cualquier señal o anomalía que permita explicar el motivo del descarrilamiento del tren Iryo que provocó la tragedia. La hipótesis que gana más peso apunta a una rotura previa del carril o de la soldadura.

En declaraciones a la cadena COPE, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha señalado: "Que sea el tren desde luego es muy raro, porque hablamos de un tren muy nuevo. La tecnología de los trenes y sus estándares de fabricación son de una calidad y una precisión altísima. Me cuesta mucho creer que pueda ser el tren. Que sea la infraestructura, que sea la vía es posible, sin duda".

Las comunicaciones entre los trenes y Atocha

Mientras avanza la investigación, se conocen nuevos detalles de las comunicaciones entre los trenes accidentados y el puesto de mando de Atocha:

"Te llamo de aquí del puesto de mando de Atocha, que estoy intentando hablar con el maquinista y no doy con él, a ver si me lo puedes poner por el walky". "Yo soy la interventora y tengo un golpe en la cabeza; voy a ver si puedo ver al maquinista o llamarlo".

En ese momento, la parte delantera del tren de Renfe acababa de golpear la cola descarrilada del Iryo, pero la tripulación aún no era consciente de lo ocurrido.
Los primeros agentes de la Guardia Civil que llegaron a la zona también vivieron escenas de confusión: "Yo no sabía que había otro tren, yo pensaba que era un vagón que había avanzado, y allí estaba lo peor". "Nos dirigimos a ese grupo de gente y ya me informó ese grupo de gente que venían de ese segundo tren y que había muchas personas heridas y fallecidas".

Comienzan los entierros 

Las víctimas mortales empiezan ya a recibir sepultura, entre ellas varias personas en la provincia de Huelva.

En medio del dolor, también han surgido imágenes más amables: el reencuentro del perro Boro, que había desaparecido tras el choque de los trenes. Una historia con final feliz en la semana más dura para cientos de familias afectadas.

La Junta abre este viernes las ayudas para mejorar la eficiencia energética en los colegios. Los ayuntamientos podrán solicitar desde este viernes las subvenciones de la segunda convocatoria, dotada con casi 21 millones de euros para obras en centros de Infantil y Primaria.

Eficiencia energética

Con estos fondos, los ayuntamientos y entidades locales menores, que deberán aportar parte de la inversión, podrán acometer trabajos de mejora de la eficiencia energética, instalar energías renovables y renovar los sistemas de climatización en edificios e infraestructuras municipales asociados al segundo ciclo de Infantil y a la Enseñanza Primaria.

Mejora y modernización de centros educativos

La consejera de Educación en funciones, Mercedes Vaquera, subraya que esta ayuda: “va a suponer mejorar y modernizar nuestros centros, va a suponer un ahorro de costes en cuanto al consumo energético y, por supuesto, mejorar las condiciones ambientales y climatológicas de nuestros alumnos y docentes”.

Límite de 200.000 euros

Las ayudas están cofinanciadas con fondos europeos y no podrán superar el 80 % del coste total del proyecto, con un límite de 200.000 euros por beneficiario. La inversión mínima será de 7.500 euros.

Las solicitudes podrán formalizarse desde este viernes y durante un plazo de cuatro meses.
 

La meteorología y, sobre todo, los bajos precios marcaron la pasada campaña del tomate en Extremadura. Un año en el que, para muchos agricultores, las cuentas no salieron… y que dibuja un horizonte preocupante para la próxima campaña.

Herminio Íñiguez, agricultor de tomate, reconoce que incluso quienes pudieron salvar el año miran al futuro con inquietud: “Nosotros, que fuimos capaces de sacar el año victorioso, por lo menos no perdimos, lo vemos con miedo; imaginaos los que han perdido. Las familias con 40/50 hectáreas o más, que les ha costado 4.000 € por hectárea el cultivo”.

Una preocupación compartida por otros productores, como Juan Fernando Gil: “No fue una campaña a pérdidas, pero sí fue una campaña muy justa. Intentaremos a ver si este año, entre precios, insumos, producciones y clima, que es súper importante, nos ajustamos y somos capaces de que la campaña sea mejor que el año pasado”.

El umbral de costes se dispara: el sector marca los 137 €/t 

El año pasado, los precios se situaron en 107 €/t en industrias privadas y 115 €/t en cooperativas. De cara a la campaña de 2026, las organizaciones profesionales agrarias sitúan el umbral de costes en 137 €/t, y los agricultores en campo coinciden en que no se puede trabajar por debajo de esa cifra. De nuevo, Herminio Íñiguez lo resume así: “No puede estar por debajo de 135 € la tonelada, por lo menos 135/137 euros. Siempre se habla del coste del agricultor, pero es que también tenemos derecho a ganar algo, ¿no?”.

También Juan Fernando Gil apunta en la misma dirección: “Entre 130/140 €, como están las cosas hoy día, sería un precio justo”.

Las industrias ven difícil alcanzar los 137 €/t

A falta de cerrar contratos, el plazo finaliza el 31 de enero, las negociaciones avanzan, pero las industrias advierten que llegar al umbral marcado por las OPAs será complicado.

Así lo explica Domingo Fernández, presidente de Tomates del Guadiana: “Hasta ahora nadie ha dicho que va a subir del año pasado. ¿Que obligatoriamente tienen que subir? Pues subirán. 137 va a ser muy complicado; ojalá para los agricultores lo consigan, pero yo lo veo muy complicado porque el precio del concentrado no está en buen momento”.

Un sector sin alternativas claras

El futuro inmediato genera inquietud en un sector que, a pesar de las dificultades, no encuentra alternativas viables, pero que asegura que seguirá luchando para que la campaña sea sostenible y digna para los agricultores.