Se cumple un mes del accidente ferroviario de Adamuz, el más grave de la última década en España, ocurrido el 18 de enero en el término municipal cordobés. El siniestro dejó 46 personas fallecidas y más de 120 heridos, según los datos difundidos por las autoridades y recogidos por los medios nacionales.
El accidente se produjo cuando el tren Iryo 6189, que viajaba de Málaga a Madrid con 317 pasajeros, sufrió el descarrilamiento de sus tres últimos vagones. La investigación preliminar sitúa el origen del siniestro en una rotura de unos 30 centímetros en el carril, probablemente causada por una soldadura defectuosa, lo que provocó que esos vagones invadieran la vía contraria minutos antes del choque fronto‑lateral.
Por esa segunda vía circulaba el Alvia 2384, con destino Huelva y 184 pasajeros. El impacto entre ambos trenes provocó que los dos primeros coches del Alvia cayeran por un talud de cuatro metros, quedando convertidos en un amasijo de hierros que dificultó el rescate durante días. La mayoría de las víctimas mortales y heridos viajaban en este convoy de Renfe, que recibió el golpe directo de los vagones descarrilados del Iryo.
Mientras la investigación judicial y técnica avanza en dos frentes, la Audiencia Nacional y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, la línea de alta velocidad Madrid‑Andalucía ha recuperado su actividad. Los trenes volvieron a circular y detenerse en la estación de Córdoba justo en la víspera de cumplirse este primer mes del siniestro.
La memoria de las víctimas sigue presente entre familiares, supervivientes y vecinos, mientras continúan los homenajes y se reclama que la investigación determine con claridad qué falló para evitar que una tragedia así vuelva a repetirse.
