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La semifinal comienza envuelta en una sensación general de incertidumbre provocada por el estado del corredero, claramente castigado por las intensas lluvias caídas en días previos. El terreno, excesivamente húmedo y con amplias zonas encharcadas, hace prever que las condiciones no serán favorables ni para el desarrollo limpio de las carreras ni para el correcto desempeño de las galgas, alterando de forma notable el comportamiento habitual de la liebre en su huida.

 

La primera liebre arranca desde un punto especialmente comprometido, donde el barro frena cada apoyo y dificulta la aceleración inicial. Ante esta situación, el traillero actúa con criterio y experiencia, demorando la suelta de la traílla para permitir que el animal gane metros antes de que Mosca y Romera entren en acción. Esta decisión, lejos de ser casual, busca compensar la desventaja que impone el terreno y garantizar una carrera justa dentro de un escenario claramente adverso.

 

Romera, distinguida por el pañuelo rojo, se muestra desde los primeros compases como la galga más decidida y constante en la persecución. Mantiene una distancia corta y presiona con determinación, obligando a la liebre a emplearse a fondo desde el inicio. A pesar del suelo pesado, la pieza logra sostener la defensa durante el primer minuto, resistiendo los envites y demostrando su capacidad de adaptación ante el empuje continuado de ambas galgas.

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La labor anticipada de los profesionales y responsables medioambientales resulta imprescindible y, en este caso, se está llevando a cabo de manera rigurosa. En la Reserva Regional de Caza de Cíjara se desarrolla una actividad cinegética basada en la planificación y la sostenibilidad, orientada a especies como el gamo, el ciervo, el jabalí, el corzo y, de forma ocasional, el muflón, tanto en montería como en rececho. Dentro de esta estrategia de gestión, el gamo y el venado adquieren un papel central por su abundancia y su importancia en la estabilidad del entorno natural.

 

El objetivo no es la obtención de grandes trofeos ni la eliminación de ejemplares dominantes, sino la aplicación de una caza selectiva que contribuya al equilibrio poblacional. Cada actuación responde a criterios técnicos y de conservación, donde se prioriza la elección adecuada del animal y el respeto absoluto por el medio. De este modo, el rececho se entiende como una herramienta de gestión eficaz, integrada en un modelo responsable que vela por la salud del ecosistema.

 

José Antonio y Jesús acompañan a Ara en esta experiencia no solo para garantizar un control cinegético preciso, sino también como una actividad formativa y de concienciación ambiental. Al tratarse de su primer acercamiento a esta modalidad, el aprendizaje es constante: localizar el ejemplar idóneo, observar antes de actuar, interpretar el terreno, seguir indicios y comprender la conducta de las reses en distintas situaciones. Junto a los agentes y al director de la Reserva, cada decisión se toma con serenidad, atendiendo al viento, la distancia y la seguridad, convirtiendo el rececho en una auténtica escuela de conocimiento, paciencia y respeto por el monte.

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ACCIDENTE FERROVIARIO
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Hay también al menos 20 heridos. Ambulancias y bomberos están desplegados en el lugar del siniestro
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El maquinista del tren descarrilado de la R4 de Rodalies ha muerto este martes tras la caída de un muro de contención entre Sant Sadurní d'Anoia y Gelida (Barcelona), según ha podido confirmar Europa Press.

El incidente también se ha saldado con una quincena de heridos, de los cuales al menos cinco se encuentran en estado menos grave y tres en estado grave, según ha informado en un apunte en 'X' el Servei d'Emergències Mèdiques (SEM) recogido por Europa Press.

En consecuencia, se ha activado la fase de prealerta del Plan Ferrocat en ese tramo, donde los Bombers han activado 70 efectivos con 35 dotaciones, entre ellos miembros del Grup d'Actuacions Especials (GRAE) y del Grup d'Estructures Col·lapsades (GREC), entre otros, y una quincena de dotaciones policiales.

Los Bombers han establecido una zona de seguridad, apuntalando el muro de contención y el tren "para estabilizarlos".

"Trabajamos evacuando a los heridos fuera de la zona caliente para ser atendidos por el SEM. También ha sido necesario excarcelar a una de las personas que estaba en el interior del convoy", han informado.

Según ha informado Protecció Civil en un mensaje en la red social X, el desprendimiento ha provocado la activación de la fase de prealerta del Plan Ferrocat, lo que ha desencadenado un amplio dispositivo de emergencias.

Hasta la zona se han desplazado varias ambulancias del Servei d’Emergències Mèdiques (SEM) y un total de 15 dotaciones de los Bombers de la Generalitat, que trabajan para asegurar la infraestructura y atender a los viajeros afectados.

El teléfono de emergencias 112 ha recibido 28 llamadas relacionadas con el incidente, lo que refleja la magnitud de la alarma generada entre los usuarios y testigos.

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El maquinista del tren de Rodalies que esta noche ha chocado contra un muro de contención que ha caído a la vía entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona) ha fallecido
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El maquinista del tren de Rodalies que esta noche ha chocado contra un muro de contención que ha caído a la vía entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona) ha fallecido

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Descarrila un tren de Rodalíes en Barcelona tras caer un muro sobre la vía
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Cada año, por San Sebastián, las carantoñas salen a la calle en Acehúche entre pólvora, confeti y la emoción de vecinos y visitantes, en una de las fiestas más singulares de Extremadura.

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DESCARRILAMIENTO ADAMUZ
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Los maquinistas han alertado de baches y vibraciones en la vía, lo que ha llevado a la empresa pública a aplicar una limitación temporal de velocidad en un tramo entre Madrid y Zaragoza, mientras los equipos de mantenimiento revisan esta noche el estado de la vía
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Adif ha aplicado este martes una reducción temporal de la velocidad máxima a 160 km/h en un tramo de la línea de alta velocidad Madrid–Barcelona, después de que varios maquinistas alertaran de la presencia de baches y vibraciones en puntos concretos de la infraestructura.

Fuentes de la entidad pública han confirmado que se trata de una medida preventiva que estará en vigor durante la jornada de hoy. Los equipos de mantenimiento revisarán esta noche el estado de la vía y, si no se detectan incidencias, la limitación será retirada.

La restricción afecta a 148,1 kilómetros entre Mejorada del Campo y Alhama de Aragón (Zaragoza) en vía par, así como a un túnel en Ariza (Zaragoza), a la altura del punto kilométrico 187 de la vía impar, según fuentes cercanas a los maquinistas.

En los últimos días, algunos conductores ya habían optado por reducir la velocidad de forma individual al notar vibraciones durante la circulación, aunque sin que existiera entonces una indicación formal de Adif. Tras el accidente ferroviario del pasado domingo en Adamuz (Córdoba), los maquinistas trasladaron a la empresa pública la detección de posibles baches, lo que ha motivado la adopción de la limitación oficial.

Se prevé que los trenes entre Madrid y Barcelona sufran demoras, aunque por el momento no se ha determinado el tiempo medio de retraso que podría ocasionarse en cada viaje.

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Jesús Hellín / Europa Press
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AVE. Imagen de Archivo. 

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Miles de nabos han volado hoy por última vez hasta el año que viene en Piornal con la última salida de Jarramplas. Muchos cuentan ya los días para que llegue de nuevo San Sebastián.

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SANIDAD
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Los expertos alertan de que estos productos son más baratos que los saludables y que su consumo está estrechamente ligado al nivel de renta
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Las cifras de obesidad infantil en España continúan siendo motivo de preocupación para los especialistas en salud. Desde comienzos de los años 2000, el porcentaje de menores con sobrepeso u obesidad creció de forma intensa durante la primera década, superando el 18%. Aunque en los últimos años la prevalencia ha descendido ligeramente, se mantiene por encima del 15%, lo que significa que 15 de cada 100 niños presentan exceso de peso. Un dato que los expertos consideran “demasiado alto” y que ha llevado a la Organización Mundial de la Salud (OMS) a intensificar sus recomendaciones.

Entre las medidas que propone la OMS se encuentra subir los impuestos a las bebidas azucaradas, con el objetivo de desincentivar su consumo y, al mismo tiempo, aumentar la recaudación para invertir en sistemas sanitarios.

Uno de los problemas que destacan los expertos es el bajo coste de los productos ricos en azúcar en comparación con los saludables. Es el caso de los zumos envasados, la leche con zumo o los tés preparados. 

En la calle, muchos consumidores reconocen que la economía doméstica influye en sus decisiones:

Obesidad vinculada al nivel de renta

Los médicos recuerdan que la obesidad infantil no afecta por igual a todos los territorios. ​​​​​Las comunidades con más renta per cápita, como Cantabria o Navarra, tienen menos prevalencia; las de menor renta tienen, mucha más.

Este patrón se repite en países con diferentes niveles de ingresos y es uno de los motivos por los que la OMS insiste en aplicar políticas fiscales.

En España, solo Cataluña aplica un impuesto especial a las bebidas azucaradas; en el resto del país solo tributan con el IVA. Los economistas defienden que cualquier cambio debe hacerse de forma escalonada:

Los pediatras advierten: la obesidad infantil deja huella

Los médicos insisten también en reforzar la educación alimentaria, especialmente entre los más jóvenes, porque un niño que vive con obesidad ya siendo niño, tiene más posibilidades de ser un adulto enfermo.

Además de la subida fiscal a bebidas azucaradas, la OMS ha reclamado también incrementar los impuestos sobre las bebidas alcohólicas, con el fin de reducir su consumo y disminuir los efectos negativos sobre la salud pública.

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Canva AI Studio
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Bebidas azucaradas.

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Navegar por internet forma parte de nuestro día a día, pero ¿lo hacemos de forma segura? En este espacio abordamos las claves para protegernos en la red junto a Javier Carmona, profesor del Centro Universitario de Mérida. Hablamos de contraseñas seguras, correos fraudulentos, wifis abiertas y páginas falsas, y aprendemos a identificar los riesgos más comunes. Una guía práctica para evitar caer en trampas digitales y recordar que, si no prestamos atención, las consecuencias pueden ser graves. Porque internet no es un juego: internet es real.

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Felipe VI y la reina Letizia han visitado el Hospital Reina Sofía y la zona cero para conocer de primera mano el impacto de la tragedia y agradecer la labor de todos los servicios de emergencia
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Los Reyes de España han mostrado este martes su “cariño” y apoyo a los familiares de los fallecidos y heridos en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba). Tras visitar la zona cero del siniestro, Felipe VI y la reina Letizia se han desplazado al Hospital Universitario Reina Sofía de Córdoba, que concentra el mayor número de personas lesionadas, para hablar con los afectados y trasladarles un mensaje de cercanía.

reyes

En declaraciones a los medios a las puertas del centro hospitalario, el Rey ha explicado que ambos querían estar junto a las víctimas “para apoyarles y darles cariño”, actuando “desde el máximo respeto” y con la voluntad de transmitirles “el cariño de todo el país”.

Felipe VI ha subrayado que la tragedia ha supuesto “un impacto muy, muy fuerte”, no solo para los afectados directos, sino también “para Córdoba, para Andalucía, para Huelva y para todos lados”. Por ello, ha vuelto a expresar su “cariño” y “solidaridad” con todos los damnificados.

felipe y letizia

“La parte más personal, la más difícil”

El monarca ha reconocido que su visita al hospital ha sido “la parte más personal, la más difícil”, ya que han conversado con familiares de las víctimas y con algunos de los heridos para conocer su situación y ofrecerles apoyo en todo lo que necesiten. También ha expresado su “deseo de que los heridos se recuperen pronto” y su interés por saber cómo valoran la atención recibida durante la emergencia.

En este sentido, Felipe VI ha destacado el trabajo de quienes han intervenido desde el primer momento. Ha reconocido la “altísima profesionalidad”, la “dedicación y entrega” de todos los equipos, sanitarios, fuerzas de seguridad, técnicos y voluntarios, y la “voluntad de las administraciones de arrimar el hombro” y coordinarse en un escenario de máxima dificultad.

Para el Rey, esta respuesta demuestra que “un país manifiesta su nivel y su fortaleza” también a través de cómo atiende las emergencias y protege a las personas cuando ocurre algo inesperado.

“No retirar la mirada”, el mensaje de la Reina

Por su parte, la reina Letizia ha subrayado la importancia de mantener la atención en quienes sufren las consecuencias de tragedias como esta: “Todos somos responsables de no retirar la mirada cuando se limpian los escombros de una catástrofe”.

letizia

Letizia ha puesto en valor la actitud de profesionales y vecinos que se han identificado con el dolor de las víctimas y han ofrecido “lo que tenían”, ya fuera su capacidad profesional o su acompañamiento.

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Autor
Joaquin Corchero / Europa Press
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Los Reyes Felipe VI y Letizia, acompañados por el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, visita la zona cero del accidente sufrido entre dos trenes en Adamuz (Córdoba).

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¿Seguro que queremos volver a 2016? Candela López-Lago tiene serias dudas. 

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